Двигатели SUNREKA G8500EAX / TEAX / TFEAX
ОСОБЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ БЕНЗИНОВЫХ ГЕНЕРАТОРОВ G8500EAX, G8500TEAX и G8500TFEAX
Бензиновые генераторы серии Х – это основная линейка бензиновых генераторов бренда SUNREKA: это технологичные электростанции с увеличенной пусковой мощностью для запуска оборудования с высокими пусковыми токами.
- Стабильно продолжительная номинальная мощность 8 кВт.
- Пусковая мощность – 17 кВА (кВт).
- Улучшенная система смазки и модернизированный механизм газораспределения.
Самые мощные одноцилиндровые модели из серии Х – это G8500EAX, G8500TEAX и G8500TFEAX – однофазный, трехфазный и равномощный генераторы соответственно. Хотя эти три модели отличаются друг от друга количеством фаз, все они выдают стабильно продолжительную номинальную мощность 8 кВт, а также пусковую мощность – 17 кВА (кВт)!
Как видно из характеристик по пусковой мощности, это не совсем обычные 8-киловаттные электростанции, ведь мало кто на рынке бензиновых генераторов за редким исключением может предоставить подобные выдающиеся характеристики!
В данной статье мы рассмотрим, какие технологические новшества применены в бензиновых двигателях генераторов SUNREKA G8500EAX, G8500TEAX и G8500TFEAX. Двигатель – это критически важный агрегат, именно от его мощности, стабильности работы и ресурса, зависит качество электроэнергии, мощность электрической сети и пользовательские характеристики электрогенератора.
Масляный фильтр? Уже становится интересно, ведь мало кто, за редким исключением устанавливает фильтр для моторного масла в картер двигателя!
Давайте заглянем внутрь двигателя SUNREKA генератора G8500EAX, G8500TEAX или G8500TFEAX, и мы увидим еще более важную отличительную особенность: смазка пар трения деталей в этом двигателе осуществляется не только с помощью разбрызгивания и масляного тумана, как у большинства двигателей, – у данных двигателей SUNREKA дополнительно организована СИСТЕМА СМАЗКИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ!
ОСОБЕННОСТЬ #1: УЛУЧШЕННАЯ СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ, СМАЗКА ПОД ДАВЛЕНИЕМ
Каждый моторист и владелец бензиновой техники знает, что моторное масло и смазка движущихся механизмов – один из ключевых моментов нормальной беспроблемной работы двигателя!
Чтобы двигатель не перегревался, работал ровно, заводился легко, был надежным и безотказно служил долгие годы, все движущиеся детали должны работать без дефицита смазки.
Техническая команда SUNREKA это прекрасно понимает, именно поэтому на мощные сильно нагруженные бензиновые генераторы SUNREKA G8500EAX/TEAX/TFEAX двигатель имеет УЛУЧШЕННУЮ систему смазки: в дополнение к «обычной» системе смазки разбрызгиванием и масляным туманом, организована смазка под давлением особо важных и нагруженных валов: коленвала и распредвала, с дополнительным масляным фильтром для улавливания продуктов износа в моторном масле.
Коленвал и распредвал – самые нагруженные из валов двигателя, у бензиновых двигателей генераторов SUNREKA G8500EAX/TEAX/TFEAX вращаются не в шариковых подшипниках, а в гидродинамических масляных подшипниках! Моторное масло по магистралям под давлением подается непосредственно в опоры валов, создавая гидродинамические опоры валов с постоянно обновляющимся маслом и под давлением.
Устройство системы смазки под давлением и направление движения под давлением:
- В картере двигателя имеется МАСЛОНАСОС, который приводится в движение от шестерни коленчатого вала. Предназначение маслонасоса – создавать давление и подавать моторное масло по масляным магистралям непосредственно в зоны трения деталей, например, к коренным шейкам коленчатого вала.
- Фильтр масла расположен в системе магистралей, чтобы улавливать частички износа, чтобы в маслонасос и в зоны трения деталей по магистралям поступало чистое моторное масло.
- Двигатель имеет аварийную систему выключения при недостаточном уровне масла, как и все остальные генераторы, но вместо уровня топлива используется датчик давления масла.
* желтыми стрелками указаны каналы подачи масла под давлением
* на фотографиях указаны гидродинамические опоры валов и маслонасос
Обычный двигатель генератора 8 кВт
Смазка разбрызгиванием и масляным туманом
- Работа генератора на максимальных мощностях чревата перегревом шариковых подшипников коленвала и распредвала, возникает повышенный износ и риск заклинивания подшипников.
- Шариковые подшипниковые опоры имеют механические потери при вращении, при нагреве/остывании зазоры между шариками и кольцами подшипников изменяются, что провоцирует износ и снижает эффективную мощность двигателя на выходном валу.
- Фильтр для моторного масла отсутствует, все мелкие частички продуктов износа с масляным туманом попадают в пары трения, в подшипники, что увеличивает износ двигателя и снижает его ресурс при высоких нагрузках.
- Масляный туман и разбрызгивание не позволяют постоянно создавать плотный слой смазки на опорах и местах контакта деталей, что ухудшает условия работы деталей и условия их охлаждения.
- Такие двигатели имеют обычный поплавковый механизм для измерения уровня моторного масла, он является менее точным, особенно при размещении генератора на неидеально ровной поверхности.
- Шарикоподшипники выдерживают ударные нагрузки и вибрации, но при этом имеют повышенный износ.
Двигатель SUNREKA G8500EAX/TEAX/TFEAX
Смазка разбрызгиванием и масляным туманом + смазка под давлением
- Гидродинамические масляные подшипники работают без проблем и допускают временные перегревы при работе на максимальных мощностях, риска заклинивания или повреждения нет.
- Гидродинамические масляные опоры имеют практически нулевые потери на трение, также они не изнашиваются, как результат – повышается эффективность двигателя, повышается удельная мощность двигателя и стабильность работы, а также значительно увеличивается ресурс опор валов.
- Дополнительный фильтр масла улавливает мелкие частички продуктов износа поршневой группы, моторное масло постоянно очищается, тем самым снижая износ двигателя в целом и увеличивая его ресурс.
- Моторное масло под давлением подается по магистралям непосредственно в зону контакта – в опоры коленвала и распредвала, что максимально эффективно как для смазки, так и для охлаждения.
- Двигатели имеют датчик давления масла, который более точно срабатывает при ухудшении условий смазки, где основным параметром является давление масла в магистралях сразу после масляного фильтра.
- Гидродинамические масляные опоры хорошо сопротивляются, а к тому же сглаживают за счет податливого гидродинамического слоя масла как ударные нагрузки, так и вибрации, без какого-либо негативного эффекта или износа двигателя.
Обычный двигатель генератора 8 кВт
Смазка разбрызгиванием и масляным туманом
Двигатель SUNREKA G8500EAX/TEAX/TFEAX
Смазка разбрызгиванием и масляным туманом + смазка под давлением
ОСОБЕННОСТЬ #2: МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
Вторая ключевая особенность, которая также улучшает выходные характеристики двигателя – это модернизированный механизм газораспределения и оптимизированная геометрия камеры сгорания.
В бензиновом двигателе сгорает не топливо, а смесь его с воздухом – так называемая топливовоздушная смесь (или ТВС), и от качества подготовки топливовоздушной смеси зависит процесс сгорания и рабочий ход двигателя, а также его удельная мощность и эффективность.
Традиционно, карбюраторные двигатели имеют относительно невысокий КПД (коэффициент полезного действия) из-за того, что топливовоздушная смесь после карбюратора неравномерна: часть объема содержит переизбыток топлива, а другая часть объема – недостаток топлива в смеси с воздухом.
Клапаны механизма газораспределения двигателей SUNREKA генераторов G8500EAX/TEAX/TFEAX расположены с развалом, а не параллельно, чтобы увеличить завихрения и перемешивание топливовоздушной смеси в камере сгорания в процессе впуска, и в конце процесса сжатия, прямо перед зажиганием, получить лучше смешанную и более равномерную смесь паров топлива и воздуха.
Также, оптимизирована сама форма камеры сгорания – все для того, чтобы в процессе впуска и сжатия топливо максимально равномерно перемешалось с воздухом, чтобы получить максимально качественную топливовоздушную смесь по всему объему камеры сгорания.
Обычный двигатель генератора 8 кВт
Смазка разбрызгиванием и масляным туманом
Двигатель SUNREKA G8500EAX/TEAX/TFEAX
Смазка разбрызгиванием и масляным туманом + смазка под давлением
Недостаточные завихрения в камере сгорания из-за неоптимальной формы камеры сгорания, торможения потока в процессе впуска
Меньше завихрений, топливовоздушная смесь «разбивается» в камере сгорания, образуются участки с избытком топлива и участки с его недостатком – неравномерная топливовоздушная смесь
Так как топливовоздушная смесь из карбюратора всасывается в камеру сгорания под углом, поток не тормозится, врезаясь в поршень, а по касательной закручивается внутри камеры сгорания
Больше завихрений – лучше перемешивание топлива с воздухом, более равномерная топливовоздушная смесь, оптимально для сгорания
Красный
Смесь некачественная, плохое перемешивание топлива и воздуха, возможно неполное сгорание.
Оранжевый
Смесь удовлетворительная, полное сгорание, но возможен не максимальный крутящий момент.
Зеленый
Оптимальная смесь, равномерно смешанные пары топлива с воздухом, оптимальные характеристики.
Итоги
Две ключевые модернизации двигателя – организация смазки под давлением и оптимизация механизма газораспределения, позволили значительно улучшить стабильность работы двигателя во всем диапазоне нагрузок, а также работать в режиме кратковременных перегрузок и обеспечить пусковую мощность 17 кВА (кВт)! И все это с сохранением ресурса мотора, и с улучшением его эксплуатационных характеристик.
Резюмируя, стоит отметить, что выдающиеся характеристики по пусковой мощности, стабильность и надежность работы генераторов G8500EAX, G8500TEAX и G8500TFEAX, как и других моделей генераторов бренда SUNREKA, достигаются так же и другими инновационными решениями. Но не только оптимизацией двигателя, как рассмотрено в данной статье.
О том, какими интересными и, главное, эффективными техническими решениями оборудование SUNREKA выгодно выделяется среди множества конкурентов – читайте в следующих статьях!
